Projekt zmian w komunikacji miejskiej Gminy Kołbaskowo WARIANT PO KONSULTACJACH

Udostępniamy Państwu projekt zmian w sieci komunikacji miejskiej na terenie Gminy Kołbaskowo. Staraliśmy się uwzględnić w maksymalny sposób szereg uwag jakie pojawiły się zarówno na spotkaniu konsultacyjnym jak i w wyniku przeprowadzonych badań ankietowych.

Głównymi postulatami zgłaszanymi przez mieszkańców była poprawa oferty przewozowej we wszystkie dni tygodnia, możliwość dojazdu do dwóch najważniejszych punktów gminy czyli Przecławia i Kołbaskowa oraz przede wszystkim regularność funkcjonowania komunikacji.

W wyniku dalszych prac zaprojektowana została nowa siatka składająca się z 6 podstawowych linii i jednej linii uzupełniającej funkcjonującej tylko w godzinach szczytu.

Projektowana praca przewozowa wzrosłaby w wyniku zmian z ok. 500 tys. wozokilometrów do blisko 880 tys. co spowoduje wzrost kosztów funkcjonowania komunikacji z ok. 8 mln zł do 14 mln zł rocznie.

Priorytetem w projekcie nowego układu linii autobusowych były następujące czynniki:

• Dostęp z każdej miejscowości gminy do węzła przesiadkowego na terenie Szczecina
• Możliwość dojazdu z każdej miejscowości do Kołbaskowa oraz Przecławia
• Stałe godziny kursowania (rozkład cykliczny)
• Objęcie komunikacją wszystkich miejscowości

Ostateczny układ komunikacyjny opierać się będzie na następujących liniach komunikacyjnych:

• Linia 241
  Trasa: Plac Kościuszki – Warzymice – Przecław

• Linia 242 
  Trasa: Plac Kościuszki – Tama Pomorzańska – Ustowo – Kurów – Siadło Dolne – Siadło Górne – Kołbaskowo

• Linia 243
  Trasa: Plac Kościuszki – Ostoja – Rajkowo – Warzymice – Karwowo – Smolęcin – Kołbaskowo –( Moczyły – Kamieniec – Pargowo)
  

• Linia 244
  Trasa: Gumieńce – Przylep – Stobno – Bobolin – Warnik – Będargowo – Warzymice – Przecław
  

• Linia 245
  Trasa: Plac Kościuszki – Warzymice – Przecław – Kołbaskowo – (Rosówek – Kamieniec)
  

• Linia 246
  Trasa: Plac Kościuszki – Warzymice – Przecław – Będargowo – Warnik – Barnisław – Smolęcin – Kołbaskowo
  

• Linia 247
  Trasa: Przecław – Ustowo – Kurów – Siadło Dolne – Siadło Górne – Przecław 

Podstawowy korytarz komunikacyjny Gminy od Placu Kościuszki do Przecławia obsługiwać będą trzy linie 241, 245 i 246 ze wzajemnie skoordynowanych rozkładem jazdy, który zapewniać będzie na wspólnym odcinku dotychczasową częstotliwość co 10 minut w szczycie, 20 minut poza szczytem i co 30 minut wieczorem oraz w soboty i niedziele.
Linia 241 będzie linią kursującą jako uzupełnienie taktu na odcinku Plac Kościuszki – Przecław. Czyli oznakowane w ten sposób będą kursy dotychczasowej linii 241 kursujące jedynie do Przecławia

Linia 242 w dalszym ciągu obsługiwać będzie miejscowości zlokalizowane we wschodnim pasie gminy zlokalizowane wzdłuż Odry, natomiast trasa zostanie skrócona do Kołbaskowa i zwiększona zostanie częstotliwość kursowania.

Linia 243 obsłuży na terenie Szczecina pozbawioną w tej chwili komunikacji ulicę Zbójnicką oraz na terenie Gminy Kołbaskowo Ostoję oraz część Rajkowa po zachodniej stronie linii kolejowej na dalszym odcinku poprzez Warzymice, Karwowo i Smolęcin dojedzie do Kołbaskowa z wariantowymi kursami do Pargowa. Zmiana obsługi Pargowa, Kamieńca i Moczył da możliwość mieszkańcom lepszego skomunikowania z Przecławiem.

Linia 244 zostanie wydłużona od Warnika poprzez Będargowo, Warzymice do Przecławia dając tym samym dostęp mieszkańcom zachodniej części Gminy do usług skumulowanych w Przecławiu oraz z łatwiejszą przesiadką do urzędu Gminy w Kołbaskowie. Jednocześnie pozwalać będzie mieszkańcom Gminy łatwiejszy dostęp do zachodnich dzielnic Szczecina oraz w kierunku miejscowości położonych w Gminie Dobra.

Linia 245 będzie kursować po dotychczasowej trasie linii 241 (kursy wydłużone do Kołbaskowa i Kamieńca)

Linia 246 zapewniać będzie bezpośredni dostęp mieszkańcom Smolęcina, Warnika, Barnisławia i Będargowa zarówno do siedziby Gminy, usług skumulowanych w Przecławiu jak i do Szczecina

Linia 247 linia uzupełniająca siatkę połączeń mająca za zadanie przede wszystkim zapewnić możliwość dostępu mieszkańcom miejscowości Ustowo, Kurów Siadło Dolne i Siadło Górne z Przecławiem. Obsługa trasy odbywałaby się pojazdem klasy MINI, co także pozwoliłoby wprowadzić obsługę dolnej części Siadła Dolnego.