ZDITM - Wstępna analiza przedstawionej propozycji zmiany siatki połączeń
Uwagi ogólne
W chwili obecnej rozpoczęto prace nad budową rozkładów jazdy dla planowanych linii. Dopiero na tym etapie możliwe będzie określenie faktycznych możliwości wzajemnej koordynacji linii, zapewnienia mieszkańcom przesiadek na przystankach węzłowych itp. Nie jest również wykluczone, że oznaczać to będzie pewne drobne zmiany w przebiegu linii (np. skierowanie do Pargowa/Kamieńca innych linii niż wskazane w projekcie, jeśli będzie to korzystniejsze z punktu widzenia przesiadek w Kołbaskowie). Budowa rozkładów jazdy pozwoli także na precyzyjne oszacowanie wielkości pracy przewozowej, a więc i również kosztów wdrożenia nowego układu.
- Linia 241
Brak uwag.
Na czas prowadzenia inwestycji polegającej na budowie wiaduktu kolejowego nad ul. Cukrową w Szczecinie prawdopodobnie konieczne będzie skierowanie autobusów objazdem, co może wpłynąć na koordynację linii i rozkłady jazdy na obszarze całej gminy Kołbaskowo.
- Linia 242
Brak uwag.
- Linia 243
Zgodnie ze schematem linię 243 wytyczono przez środek miejscowości Ostoja. Ze względu na szerokość jezdni wynoszącą 5 metrów, linię skierowano „obwodnicą” Ostoi (drogą gminną 195006Z), gdzie szerokość jezdni wynosi 6 metrów.
Na czas prowadzenia inwestycji polegającej na budowie wiaduktu drogowego w ciągu ul. Do Rajkowa w Szczecinie prawdopodobnie konieczne będzie skierowanie autobusów objazdem, co może wpłynąć na koordynację linii i rozkłady jazdy na obszarze całej gminy Kołbaskowo.
Uruchomienie linii na zaplanowanej trasie uzależnione jest również od przejezdności modernizowanej obecnie ul. Zbójnickiej w Szczecinie.
- Linia 244
Brak uwag.
- Linia 245
Brak uwag.
Na czas prowadzenia inwestycji polegającej na budowie wiaduktu kolejowego nad ul. Cukrową w Szczecinie prawdopodobnie konieczne będzie skierowanie autobusów objazdem, co może wpłynąć na koordynację linii i rozkłady jazdy na obszarze całej gminy Kołbaskowo.
- Linia 246
Brak uwag.
Na czas prowadzenia inwestycji polegającej na budowie wiaduktu kolejowego nad ul. Cukrową w Szczecinie prawdopodobnie konieczne będzie skierowanie autobusów objazdem, co może wpłynąć na koordynację linii i rozkłady jazdy na obszarze całej gminy Kołbaskowo.
- Linia 247
Zaproponowany alternatywny przebieg linii 247 jest lepiej przystosowany do przejazdu autobusów, wobec czego rozkład jazdy przygotowujemy właśnie dla tej trasy.
Liniowe progi zwalniające zamontowane w miejscowości Kurów należy zdemontować lub zastąpić progami wyspowymi (zgodnie z rozporządzeniem w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach).
Nowe przystanki
Uruchomienie nowej sieci linii autobusowych według przedstawionego projektu wymaga wykonania co najmniej 16 nowych przystanków, zgodnie z poniższym wykazem.
[Informacja dla użytkowników aplikacji - tabela dostępna jest w artykule źródłowym]
| Lp. | Liczba | Nazwa | Lokalizacja | Linia |
|---|---|---|---|---|
| 1. | 2 szt. | Ostoja | m. Ostoja, droga 195006Z, oba kierunki | 243 |
| 2. | 1 szt. | Rajkowo | m. Rajkowo, droga, 3926Z, w sąsiedztwie | 243 |
| 3. | 2 szt. | Warzymice-Sympatyczna | m. Warzymice, droga 3925Z, przy skrzyżowaniu z ul. Do Rajkowa, oba kierunki | 243 |
| 4. | 1 szt. | Karwowo | m. Karwowo, droga 3930Z, w sąsiedztwie istniejącego przystanku w przeciwnym kierunku, kier. Smolęcin | 243 |
| 5. | 1 szt. | Smolęcin | m. Smolęcin, przy skrzyżowaniu dróg 3930Z i 3924Z, kier. Kołbaskowo | 243 |
| 6. | 1 szt. | Będargowo | m. Będargowo, droga 3920Z, w sąsiedztwie istniejącego przystanku w przeciwnym kierunku, kier. Warzymice | 244., 246 |
| 7. | 1 szt. | Będargowo-Szkoła | m. Będargowo, droga 3920Z, w sąsiedztwie istniejącego przystanku w przeciwnym kierunku, kier. Warzymice | 244, 246 |
| 8. | 1 szt. | Przecław 15 | m. Przecław, droga 3920Z, w sąsiedztwie istniejącego przystanku w przeciwnym kierunku, kier. Pętle „Przecław” | 244, 246 |
| 9. | 1 szt. | Warnik | m. Warnik, droga 195008Z, w sąsiedztwie istniejącego przystanku w przeciwnym kierunku, kier. Bobolin | 244 |
| 10. | 1 szt. | Barnisław 37 | m. Barnisław, droga 3924Z, w sąsiedztwie istniejącego przystanku w przeciwnym kierunku, kier. Warnik | 246 |
| 11. | 1 szt. | Barnisław | m. Barnisław, droga 3924Z, w sąsiedztwie istniejącego przystanku w przeciwnym kierunku, kier. Warnik | 246 |
| 12. | 1 szt. | Kurów 49* | m. Kurów, droga 195021Z przy skrzyżowaniu z drogą 195022Z, kier. Siadło Dolne | 247 |
| 13. | 1 szt. | Kurów 82* | m. Kurów, droga 195022Z, w sąsiedztwie posesji 82, kier. Siadło Dolne | 247 |
| 14. | 1 szt. | Siadło Dolne 31* | m. Siadło Dolne, droga 195022Z, w sąsiedztwie posesji 31, kier. Siadło Górne | 247 |
* nazwa robocza, docelowa uzależniona będzie od faktycznej lokalizacji przystanku
Wykonanie dodatkowych przystanków (spoza wykazu) może poprawić dostępność komunikacji miejskiej dla mieszkańców. Dotyczy to przykładowych lokalizacji:
- Warzymice w sąsiedztwie ulic Złotej i Wrzosowej,
- Karwowo w sąsiedztwie ul. Nad Stawem,
- Karwowo w sąsiedztwie ul. Jutrzenki,
- Ustowo w ciągu ul. Limonkowej (przy halach),
- Siadło Górne w sąsiedztwie ul. Słoneczna Przystań,
- Kurów w sąsiedztwie posesji 27A,
- Moczyły w sąsiedztwie posesji 22,
- Kamieniec w sąsiedztwie posesji 14.
Przed wdrożeniem nowego układu linii autobusowych niezbędne jest przedłożenie w ZDiTM plansz z zatwierdzoną organizacją ruchu, przedstawiających precyzyjną lokalizację nowych przystanków, w celu uwzględnienia ich w rozkładach jazdy.
